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“愚公移山宁不智，精卫填海未必痴。深谷为陵岸为谷，海水亦有扬尘时”——张耒《山海》
古代愚公发现他家附近的大山阻碍了道路，就开启了一段艰难卓绝的移山过程，很多人都嘲笑他的痴愚，认为自然的重量是如此宏大，愚公就算再怎么反抗也没用，但是愚公为了自己的家园，耗尽力气，只为某一天赶走这一片大山，还自己一片净地——现在想来，愚公移山宁不智，只要有足够的坚韧，足够的决心，虽然不一定能移走眼前的阻碍，捍卫自己的家园，还是能够问心无愧，问心无悔。
日本千叶县成田市的居民，就完全复制了这愚公移山的精神，他们遵从内心，用自己卑微的力量与当局对抗了整整三十年。
二十世纪五十年代，政府发觉现有的国际机场不能满足使用需求，想另辟一方新地来进行机场建设。二十世纪六十年代，经过一番长期考察后，他们放弃了其它的候选地，选择千叶县成田市三里冢，作为建设机场的最终选址。政府安排负责人和当地洽谈，完全没有料到的是，这个行为激起了三里塚居民的愤怒。
三里塚居民并不是这片土地的原住民，相反，他们是1945年接受战败惩罚来到这里的拓荒者，那一年，原满蒙开拓团的成员从中国归来金博体育，被政府派遣到这片荒地，他们在这里亲手耕耘、建设，才有了如今的成田市。
对于这些居民而言，土地是他们赖以生存的家园，不能被工业化的爪牙掌握，这些居民很大一部分最后就转变成了钉子户，死守在自己的土地上，绝不离开。
为了能够消灭这些钉子户，国家开出赔偿条件，这份条件在当时看上去已经算是很诱人了：以100万日元的单价收购每991平米农田；而且，如果被收购土地的土地权所有者不愿意再种地，想开启新生活，那政府还会给他们发一笔农业废止补偿；如果土地所有者想把赔偿金拿来购入新的土地，新的土地还可在原来基础上增加1.5倍。
这些条件，这些赔偿，无疑刺激了很多人的眼球，好多人选择不再当钉子户，爽快的搬离旧土地，拿着赔偿金过起新生活，但是，这只是一部分意志不坚定的人。另外还有一群执拗的钉子户们，跟新左翼运动家联手，通过政治运动来反抗。此时的中国正在红色运动高潮，亚非拉也正在愈演愈烈的独立运动之中，这无疑让成田市的左翼势力获得巨大激励。政府没有想到，本来一个简单的征地计划，演变成了二战后最大规模的政治抵抗运动。
一九七一年的时候，政府第一次采取铁腕手段，施行强制征地，机场规划地附近的建筑被强制性的关闭、拆除，两年以后，政府安排人员对机场的第一条跑道进行施工。不过，强制手段的实行也无法扭转钉子户的决心，他们直接在机场旁土地建了大铁塔，宣泄自己的负能量，让飞机没办法遵循原有路线起飞降落。
政府规划机场的时候本来计划了三条跑道，但是有二十五家住在跑道附近的农户不愿意搬走，这两条跑道被迫停工了很长一段时间。后来在负责交涉的员工的不断劝说下，八家农户动摇了，搬开了。但是剩下的十七家农户仍然顽强阻挠着机场的建设，成为钉子户，坚持战斗到底。
一九七八年五月二十日，成田机场最终正式开放。不过这个时候的日本当局，已经对剩下的钉子户们心生警惕，不敢轻易招惹，把本来要建立第二条跑道的计划无限推延，最后直到1999年，在事情过去二十年以后，才开始着手建设新的飞机跑道。
因为当年留下的教训太过惨痛，让人心有余悸，警方仍然保持着成田机场的全天不间断监控，他们会对机场外围的所有人员进行盘查，生怕其中有恶意的反对派人士；几十年里，成田机场为了不干扰钉子户们作息，晚上都不设置夜班航班。
成田机场土地上最开始有三百二十五家农户，后来，随着日本左翼势力逐渐消亡，随着时间的逐渐流逝，政府补偿的拆迁费也在不断的上涨，慢慢的，这个数字在不断减少。千禧年以后，很多钉子户跟政府达成了和解，不再抗议机场建设，逐渐搬出了本来的地方。但是到现在为止，还有八家钉子户仍然孤独而倔强的存在着。
最开始政府给出的拆迁费价格是一亿日元，现在已经涨到十亿日元，约合人民币六千五百万元，但是这么高的价格也没有让他们动心。
这八家仅剩的钉子户，大多数人已经年过七十，垂垂老矣，他们不搬离成田机场的原因各有不同，有人这辈子只想继续在自己熟悉的土地上种菜，他认为土地的变化会导致蔬菜品质的变化，有人不想让自己辛苦开垦的土地被征收出去，他觉得有种不尊重他的感觉。
这场争斗结束后，很多人也在反思争斗发生的原因，都认为事件的罪魁祸首仍旧是日本政府，这是他们没有跟成田市众人达成一致意见，就直接强制征地，导致的逆反行动金博体育，钉子户披荆斩棘这么多年，掀起一场又一场的纷争，也就是为了夺取自由和话语权。他们的努力其实也没有完全白费，让机场建设计划生生滞后三十年。
如今成田机场已经投入正常运转，成为日本第一重要的国际机场，除了它只有一条半跑道这一点很特殊以外，跟别的机场没有什么异样。成田市也川流不息，人群熙攘，一切都逐渐恢复正轨，曾经死在斗争中的六个亡魂可能也早已安宁，不过，在回望那段历史的时候，我们可以从中读懂人地矛盾，读懂高低地位、官民之间的碰撞。
